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Vidéo : Record de vitesse à la voile pour Ecotricity greenbi

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Vidéo : Record de vitesse à la voile pour Ecotricity greenbi

Message par JibaY le Mer 24 Juin - 11:39

Je suis tombé sur cet article sur facebook, c'est assez impressionnant Smile

Dernièrement, Richard Jenkins, un ingénieur anglais, a battu le record du monde de vitesse à la voile au sol avec son véhicule éolien : Ecotricity greenbird.

A bord de son véhicule ultra ergonomique et au style atypique, Richard Jenkins a atteint la vitesse de 126.1 noeuds (202.9 km/h) dans le lac asséché Ivanpah!

Rappelons qu’en mer, le record est détenu par un français, le kitesurfeur Alexandre Caizergues, avec une vitesse de 50,57 noeuds (un peu moins de 100 km/h) sur l’eau via la force du vent.

Nous vous invitons à suivre le record établi par Richard Jenkins à travers cette vidéo, 5 minutes de sensations fortes pour un exploit remarquable !


https://www.youtube.com/watch?v=iJLFQ-1nGz0
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Re: Vidéo : Record de vitesse à la voile pour Ecotricity greenbi

Message par Passemuraille le Sam 27 Juin - 0:29

ça envoie Shocked
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Re: Vidéo : Record de vitesse à la voile pour Ecotricity greenbi

Message par seblechov le Sam 27 Juin - 21:36

impressionnant, par contre j'ai pas compris comment ça marchait son truc !!!
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Re: Vidéo : Record de vitesse à la voile pour Ecotricity greenbi

Message par Passemuraille le Lun 29 Juin - 10:29

seblechov a écrit:par contre j'ai pas compris comment ça marchait son truc !!!

faut serrer les fesses.
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Re: Vidéo : Record de vitesse à la voile pour Ecotricity greenbi

Message par DnCkYs le Lun 29 Juin - 12:45

seblechov a écrit:impressionnant, par contre j'ai pas compris comment ça marchait son truc !!!

Avec le vent... la voile c'est l'espece de mat profilé.
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Re: Vidéo : Record de vitesse à la voile pour Ecotricity greenbi

Message par Passemuraille le Lun 29 Juin - 13:10

DnCkYs a écrit: la voile c'est l'espece de mat profilé.

je crois que ça s'appelle un mât-aile. un peu comme nos grosse voiles à camber, ce Mât profilé en goutte d’eau est orientable. le profil permet une aspiration et une meilleure pénétration dans l'air à l'instar des pâles d'éolienne ou des avions ou plus simplement d'un boomerang. Je pense que la pâle arrière sert à maintenir le mât stabilisé et permet un écoulement de l'air optimisé. Il faut regarder comment fonctionne un avion finalement sauf que l'aspiration est horizontale.

si quelqu'un a une explication plus claire, ou un schéma : je suis preneur...
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